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車內環保標準缺失成行業發展瓶頸

2019-07-07 08:42:38

車內環保標準缺失成行業發展瓶頸,各環保問題頻發

從瀝青刹車片到多環芳徑方向盤,一場車內環保的風暴正在席捲中國車業。

近期,車內空氣品質成為新聞熱點。根據近日發佈的《2013年第一季度車內空氣質量輿情報告》顯示,一季度有關車內空氣品質的報導是去年同期的3倍。同時,過去更多在低端車型上出現的問題,在高端車上也開始被普遍關注。

北京快中彩一場車內環保的風暴正在席捲中國車業。想要解開這道難題,需要車企與政府雙方面的努力與誠意。因為,無論是自主品牌還是合資品牌,面對消費者對汽車環保安全上的質疑,沒有企業能够獨善其身。

有標準非強制

從瀝青刹車片,到多環芳徑方向盤,車內空氣事件的不斷發酵,猶如給消費者上了一堂汽車化學課。

面對媒體的報導,有的車企憤然發佈公告,力證自己符合標準。有的車企則選擇“沉默是金”,對此拒絕回應。由於缺少專業的科技知識,消費者也無從分辨究竟誰真誰假,囙此又變成了一場有關車內環保的“羅生門”。

北京快中彩事實上,環保部早在2007年就已經頒佈了《車內空氣揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》,2011年又頒佈了《乘用車內空氣質量評價指南》。但是後者僅僅屬於推薦性國家標準,並非強制性標準,也不具備法律效力。囙此,儘管有標準,但卻未必有實施。

中國汽車市場競爭异常激烈,打價格戰是主要的競爭手段之一。在這種局面下,車企會放鬆環保標準以換取更低成本,這種思路不難理解。同時,由於車內環保質量檢測需要專用設備,普通消費者無從判別,也給車企留下更大的操作空間。

據瞭解,現時中國車內空氣品質檢測成本高昂,檢測費用高檔數千元,普通消費者不願承擔。另一方面,和室內空氣檢測一樣,這種檢測透明度不高,對檢測結果作弊的可能性較大,消費者對其的信任度也十分有限。

消費者用脚投票

食品不安全、空氣不安全、飲用水不安全……中國消費者在安全性問題上早猶如驚弓之鳥。面對車內空氣品質問題,由於對汽車科技不瞭解,檢測環節模糊成本又高,消費者更是處於非常弱勢的地位。在這種情況下,所謂“惹不起躲得起”,消費者更多的選擇用脚投票。

在採訪過程中,多位車主表示,近期新聞曝光的多家車企的產品,將被剔除自己的購買考慮名單。在一個多元市場下,消費者有著眾多選擇,趨利避害無疑是最正常也最現實的解決方案。

這種趨勢,讓深陷環保事件的車企受到影響。4月12日,長安鄭重發佈聲明和權威檢測報告,證實此前被曝多環芳徑超標的長安悅翔測量值完全符合10mg/Kg的德國GS標準。且有專業人士表示,該標準是現時全球通用的最權威、最嚴格的車內空氣品質檢測標準。

對此,此前進行報導的CCTV並無回應。事實上,由於央視的傳播能量巨大,長安的一紙聲明並不能將由此帶來的影響消除。而這種看不見摸不著,但又極大影響消費者選擇的問題,也更有可能被利用,成為商業競爭的一種手段。

北京快中彩前文所述的《乘用車內空氣質量評價指南》如果上升至強制性標準,或能解决眼前這一困境。而在這之前,完善這一指南則是第一步。以多環芳徑為例,這一容易被使用於車內的强致癌物,現時中國仍無國家標準出臺。

環保竟成賣點

在這樣的大環境下,越來越多的車企開始以車內空氣品質作為賣點進行文宣。但值得思考的是,一個關乎生命的品質標準,卻被當做產品賣點大肆宣傳,實在是中國汽車行業的悲哀!

中國正在進入汽車社會,一個消費量級達數千萬輛的市場正在走向成熟。這些新時代的消費者,將不僅僅關注外觀、關注效能,更會關注安全和環保。

現時頻頻發生的車內環保問題,凸顯了現時中國汽車業在生產、檢測、標準等多方面的不足。在這些問題上,僅僅依靠企業的自律顯然不是解决之道。這種時候,更需要政府之力進行導向與約束。一套能够跟得上產業發展速度的法規,才是可持續性發展的根基。

環保無小事。從呼吸到吃飯,從開車到坐車,環保關乎著每一個人的健康與生命。隨著新一届政府的上位,建設車輪上的“美麗中國”已經成為大勢所趨。

看著車外美麗的中國,我們也期待車內可以同樣美麗。


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